韓国ドローン産業の中国への依存度がかなり高いことが話題となっています。
2023年のドローン部品輸入の全体額は6268万ドル、このうち81.1%の5077万ドルが中国からの輸入額だったそうです。
毎日経済の記事からです。
Kドローンを見てみると、チャイナドローン…部品輸入比重81%、タグ付け替えも盛ん
（前略）
10日、毎日経済が国内ドローン供給網を分析した結果、完成品から部品に至るまで中国産依存度が絶対的であることが分かった。韓国貿易協会および業界によると、今年1～2月基準で遠隔操縦飛行だけが可能なドローン（最大離陸重量250g超過7㎏以下）の場合、中国産規模が839万6000ドルに達した。全体の96%を占めたのだ。一方、対中ドローン輸出は40万5000ドルでドローン輸出の5.5%にとどまった。
部品はさらに深刻だ。国土交通部の2024年ドローン産業実態調査報告書と業界取材結果を総合すれば、2023年ドローン部品輸入額は6268万ドルだったが、このうち中国が5077万ドルで81.1%を占めた。圧倒的1位だ。
（中略）
国内では、航空安全技術院によると2023年12月基準で業者は計6835社で、売上規模は計1兆993億ウォンに過ぎない。このように現在、国内ドローン産業の規模は微々たるものだが公共需要は急増している。
（中略）
需要が急増しているにもかかわらず、中国依存度が大きいのは価格競争力で押されるためだ。ある業界関係者は「国産部品を使おうとしても価格が2倍以上高く生存のためには仕方がない」と吐露した。
さらに、公共調達で低価格受注が幅を利かせているため、これも中国部品が乱立せざるを得ない背景に挙げられる。現在は技術力より最も低い価格を書いたところが調達企業に選定される「最低価格入札」方式で落札されるが、国内企業等は生存のために「仕方なく」競争に跳び込み、これは性能を落とす安い部品使用につながるということだ。
状況がこうであるため、中国から部品を輸入して国内で組み立てた後に販売する「タグ替え」業者があふれている。匿名を要求したある業界関係者は「私たちが知っているドローン企業は全てタグ替えをすると見れば良い」として「軍用・公共用納品ドローン企業等のハードウェアは全て中国産」と耳打ちした。
産業界の一部では中国がドローン輸出に規制を加えれば、国内で「ドローン要素数事態」が発生する恐れがあるという憂慮まで出ている。尿素水事態は2021年、中国政府の産業用尿素輸出規制により国内尿素水供給が不安定になり発生した品薄現象だ。当時、韓国は尿素水の97%を中国に依存していた状況で、尿素水を使用する貨物車などが止まりかねない物流大乱事態の直前まで行った。
韓国航空宇宙研究院無人移動体源泉技術開発事業団のカン・ワング団長は「ドローンは農業、災難対応、国防などでも使われる」として「中国がドローン部品輸出を防ぐならば農業が麻痺し食糧安保に脅威になるだけでなく災難対応が難しくなり国防にも打撃になりうる」と話した。
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毎日経済「K드론 뜯어보니 차이나드론…부품 수입비중 81%, 택갈이도 성행（Kドローンを見てみると、チャイナドローン…部品輸入比重81%、タグ付け替えも盛ん）」より一部抜粋
ドローン技術は農業、災害対応、国防などあたゆる分野で活用されているものです。
この点では日本も他人事ではなく、安全保障の観点から実状の把握と対策が必要でしょうね。
